ドリフトキング 土屋圭市&坂東正明 首都高バトル2
『キャピタル ハイ レーシング 2』は、1995 年に発売されたスーパーファミコン用レースゲームです。開発元は Yuanqi です。主に走行とルート制御、走行制御とルート判断を中心に展開し、家庭用テレビ出力、十字キー、ショルダーキー、6ボタンコントローラーに応じた操作、情報、ステージ進行のテンポを整理する。
- AI 評価 · 10 点満点
- 6.8 / 10
このゲームについて
『キャピタルレーシング2』は、1995年に発売された元気社のスーパーファミコン用レースゲームです。プレイヤーは主に走行とルート制御、走行制御とルート判断を担当します。ステージや任務、試合、成長の節目を通じて、主な目標を進めていきます。 トラックは、コーナー、敵、時間制限のある目標を通じて徐々にプレッシャーを高めます。遊びの価値は、プレイ時間やシリーズの評判ではなく、これらのルールが判断や上達の余地を生み続けるかで評価します。短い作品では再挑戦の価値を、長い作品では内容の変化やテンポ、失敗後の立て直しにかかる負担を重視します。 特定のバージョンでは、スピード感、トラック境界、車両フィードバックが運転の読みやすさを決定し、スプライト アニメーション、スクロール、色、チップ音源が共同して動作認識と雰囲気を担当します。主な使用上の制限は、画面の距離、衝突フィードバック、ステアリングの精度が安定したパフォーマンスを制限する可能性があることです。さらに、パスワードまたはバッテリーバックアップによるセーブ、マルチプレイヤー アクセサリ、説明書への依存、地域の言語、および個々の拡張チップの状態がオリジナル バージョンの使用に影響します。当サイトの説明はこの発売版のみを対象とし、エミュレーターの機能や後発の移植版の便利な機能、他機種版の内容は含めません。
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Super Famicom / SNESAI レビュー
AI による主観的な評価であり、プレイヤー評価ではありません。根拠と制約は各レビューをご確認ください。公開日時:
改造とドリフトプロジェクトは初期の首都高速レースを拡張し、シングルプレイヤーの物語と表示方法はわずかに薄かった。
SFC『キャピタルレーシング2 ドリフトキング』は、前作のロードレースの基本を踏襲し、相手に勝利し、ポイントを獲得し、車両を調整し、土屋圭選手のサイクルに挑戦することに重点を置いています。トラックには、ループ、海辺、レーシングサーキット、曲がりくねった道路が含まれます。さまざまなコーナーでは、グリップ、パワー、タイヤ構成の中から選択する必要があり、トップスピードだけを追求することはできません。新たに追加されたドリフトカンファレンス、2プレイヤーバトル、その他の修正プロジェクトにより、続編のプレイ可能な範囲が大幅に拡大されます。車のリアビューの隣に別のスクリーンが固定されており、定点ビューまたはバックミラーを切り替えることができるため、道路状況を確認するのに役立ちますが、メイントラックのサイズが犠牲になります。キャラクターのポートレートはより現実的であるため、レースのテーマにはある程度の個性があります。ただし、シングルプレイヤー モードは依然として基本的にトラックごとに敵を排除しており、ゲームの前後に会話はほとんどなく、レベルの進行は鈍いです。マニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッションの選択は、後から交換できる改造項目ではないため、初めて車を選ぶときは注意を払う必要があります。 16 ビット レースが好きで、徐々に調整したりルートを覚えたりするのが好きな人にとっては、探索の余地が十分にあります。現代的なオープンロードや豊かなプロットを期待しているプレイヤーは、その期待を和らげる必要があります。
長所
- 10 のルート、詳細な変更、ドリフトカンファレンスがイベントに多様性を加えます。
- ポイントを稼いでグリップやパワーを調整し、強敵に挑むというサイクルが明確です。
短所
- シングルプレイヤー モードでは会話が少なく、進行パターンが繰り返されます。
- メイントラック画面を強制的に分割して画面を縮小し、後でギア選択を変更するのが困難になります。
おすすめのプレイヤー: 日本の初期のレースが好きで、チューニングやトラックのルーティングを勉強する意欲のあるプレイヤー。
プレイ時の注意: このレビューは 1995 年の SFC 続編に関するものであり、同名のドリームキャスト ゲームではありません。実際のフレームレート測定の結論はありません。
評価の根拠を見る
| 評価項目 | 評価状態 | 評価 | 重み |
|---|---|---|---|
| 評価項目 10 のトラック、2 人対戦、ドリフト競技は前作よりもさらに充実しています。プロットモードは主にレベルごとに敵を倒すことであり、ゲームの前後の会話の量が少ないため、長期的なサスペンスをサポートできません。 | 評価済み | 6.7 / 10 | 情報なし |
| 評価項目 ポイントを獲得し、コースに応じて修正し、土屋圭一に挑戦するというサイクルには明確な原動力があります。グリップとパワーの選択によって車の開発は意味のあるものになりますが、シングルゲームの追求は依然として簡単です。 | 評価済み | 7.0 / 10 | 情報なし |
| 評価項目 車のリアビューと切り替え可能なセカンダリビューは道路を識別するのに役立ち、分割画面はメイントラック画面も圧縮します。ドライバーのポートレートは主題の認識を高めますが、プロットの雰囲気は比較的弱いです。 | 評価済み | 6.5 / 10 | 情報なし |
| 評価項目 セカンダリビューは切り替えることができますが、画面を強制的に分割するとメインの視野が狭くなります。マニュアルトランスミッションかオートマチックトランスミッションは将来の改造プロジェクトではないため、最初に車を選択する際にはそれに注意を払う必要があります。実測根拠がない場合、フレームレート不良は評価対象外となります。 | 評価済み | 6.5 / 10 | 情報なし |
レビューの出典
情報なし
基本情報
- 開発元
- Genki
- 発売元
- Genki
- 発売日
- 1995
- プラットフォーム
- Super Famicom / SNES
- コンテンツの種類
- ゲーム
- 発売状況
- 発売済み
- 地域
- 全世界
- 公式サイト
- 情報なし
- オフライン最少人数
- 情報なし
- オフライン最多人数
- 情報なし
- オンライン最少人数
- 情報なし
- オンライン最多人数
- 情報なし
- カテゴリ
- レース · 主なジャンル
- タグ
- 一人で遊びやすいメインストーリー10時間未満運転・競走回避テンポが速い短時間で遊べる繰り返し遊べるすぐに遊べる2DグラフィックスPvP
- ゲームの対応言語
- 情報なし
- 本編が必要
- 情報なし
- 単独でプレイ可能
- 情報なし
- 年齢区分
- 情報なし
- プレイモード
- 情報なし
- プレイ視点
- 情報なし
発売バージョン
- Super Famicom / SNES全世界1995
ゲーム画像
情報源
情報なし